韓建國：缺輪拖拉機駕駛記
來源： 天津食品集團
二十世紀六、七十年代以前的輪式拖拉機，大都有四輪，除用來支撐和平衡作用外，前兩小輪的功能還在于導(dǎo)向，后兩大輪則是驅(qū)動。現(xiàn)在看電視，常有小汽車斜著側(cè)立行駛的畫面，一側(cè)輪胎著地，一側(cè)輪胎懸空，那是駕駛員在特定的環(huán)境里的特技表演，而我，就有在正常的工作中駕駛?cè)币粋€拖拉機輪行走的經(jīng)歷。
那天，我開著四輪拖拉機，拉著滿滿的一拖斗的物品和幾個知青正從六七十里外向連隊返回。當時連隊沒有汽車，唯有的一臺輪式拖拉機便成了與外界聯(lián)系和貨物運輸?shù)闹饕ぞ?。因連隊地處群山谷地之中，所以外出和返回必定要翻山越嶺，而進出山口的土路只有一條，一面靠山，一面臨淵，又異常的陡峭，所以每次外出，對駕駛員都是一次嚴峻的考驗，稍有疏忽，便會車毀人亡。上山，要求駕駛員換擋迅速、準確，否則，不僅坡道起步非常困難，甚至還有拖斗拽著拖拉機后退的可能。下山，則有超重拖斗推著拖拉機前跑，而轉(zhuǎn)向很難控制的危險。那天上山盡管還算順利，但由于拖斗嚴重超載，到達山頂，發(fā)動機累的還是“開鍋”，我還是出了一身熱汗?？吹教旖S昏，下山的土道空無一人，再加上下山終比上山省些力氣，心里不由得輕松起來，便把拖拉機駛向路中央位置，順著道轍，飛快地向山下滑去。下到半山腰時，隱約地感到拖拉機有些異常，朦朦朧朧的覺著有個輪子在靠近我的窗外滾動，而且覺得輪子好生面熟，心里不禁嘀咕起來，后面沒有拖拉機趕超，前面也沒有拖拉機錯會，怎么會有輪子呢？再定睛一看，不禁大吃一驚，原來隨拖拉機并排滾動的輪子竟是我自己車上的輪子，大概是輪胎的固定螺絲松了，輪子掉了下來，但因為下坡速度快，輪胎寬，接觸面大，沒有倒下，便隨著慣性依舊向前滾動。由于坡度過大，造成拖拉機前兩小輪吃重，再加上拖斗與拖拉機的連接點較高，推著拖拉機前行，雖掉了一個輪子，但拖拉機仍然保持著平衡，可怕的是我愣開著三個輪子的拖拉機下了半個山，明白過來，剛剛落下的熱汗立刻又周身淌出，緊張得我緊緊地把握方向盤，唯一的想法和做法就是要使拖拉機停下來，否則真的不知要出什么事，我急忙把發(fā)動機熄了火，使勁踩著剎車，但拖斗和拖拉機前輪均沒有剎車裝置，而有剎車裝置的拖拉機兩個后輪又丟了一個，所以盡管踩緊了剎車，但拖拉機還是飛快地前行。大約又前行了幾十米，坡路逐漸平坦，拖拉機才慢了下來，再看那個輪子，還在山道上滑行，已經(jīng)滾到前面。我緊踩剎車，拖拉機越來越慢，隨著一聲巨響，駕駛室一側(cè)重重斜倒在地，拖拉機終于停止。我手捂著拖拉機倒地時碰著的腦袋，掙扎著從駕駛室爬出，看著前面越跑越遠的輪子，對后面拖車上還不知所措的知青們大喊：“快追轱轆……”
三、四個小時后，拖拉機又四輪著地行駛在回連隊的路上。
